宁夏120吨废纸打包机哪里买

120吨废纸打包机使用方法不复杂，但是在操作的过程中可能会出现一些问题，规范的操作就能避免这些问题的出现，所以给广大客户总结了一下120吨废纸打包机的使用方法，这样可以让客户更加规范的操作，减少设备问题的出现。

1、请确认120吨废纸打包机设备所使用的电源,勿插错电源、本机采用三相四线制、花线为接地零线，作漏电保护。

2、操作120吨废纸打包机时请勿将头手穿过带子的跑道。

3、请勿用手直接触摸120吨废纸打包机加热片。

4、勿用水冲洗120吨废纸打包机设备，工作场所潮湿时,操作人员请勿赤脚工作。

5、120吨废纸打包机不使用时请将储带仓内的带子卷回带盘,以免下次使用时变形。

6、输带滚轮表面请勿粘油。

7、机器不用时切记拔掉电源。

8、勿随意更换120吨废纸打包机上的零件。

9、主要零部件要经常用油润滑。

与此同时，液压联锁装置动作，也就是说闸门液压缸活塞杆腔通过级挤压液压缸活塞杆腔由专用孔道与给油管路相通。当该液压缸活塞杆处于前端位置时，上面所说的那个孔道被活塞遮盖住。当活塞处于返回行程时，孔道被打开，给油管路中的油液与闸门液压缸的活塞杆腔相通，活塞杆向后退回，并且挤压室的包块出口被其本身的闸板挡住。与电磁铁接通的同时，电磁铁也接通，控制滑阀左移，给油阀打开，压盖液压缸活塞杆腔同给油管路相通，压盖开始打开。所有机构均返回到原始位置。于是120吨废纸打包机准备进行下一次工作循环。

120吨废纸打包机的控制调节装置主要由调压阀和分配阀组成。调压阀主要由一组方向阀组成。其作用是调节高压柱塞泵和低压齿轮泵的工作压力。根据打包工作的要求，当柱塞泵的压力调至27.46MPa时，120吨废纸打包机的总压力就能达到980kN；当齿轮泵的工作压力调至0.98MPa对，就能保证在空程中活塞的快速运动。调压阀也起着安全阀的作用，即防止油液压力过高，保护机器的安全。当来自齿轮泵的低压油液的压力超过0.98MPa时，油液就克服小弹簧的压力，顶开大锥阀流回油箱；当来自柱塞泵的高压油液的压力超过27.46MPa时，油液就克服大弹簧的压力，顶开钢球流回油箱，这样就保证了整个液压系统的安全。调压阀的大、小弹簧均可通过调节螺丝、调节压盖来调整压力的大小。

120吨废纸打包机压缩装置按其安装位置不同分为：上顶式和下压式两种。

（1）上顶式液压压缩装置：上顶式液压打包机的压缩装置的液压大柱塞安装在120吨废纸打包机的底梁上（一般在地下），大柱塞受到压力油的作用上升，将皮棉从下向上顶压，把包箱内的棉花压缩成棉包。空行程时，柱塞依靠棉包的涨力和自重下行。这种压缩装置由于油缸安装在打包机的底梁上，故安装时对地基要求严格。

（2）下压式液压压缩装置：下压式液压打包机压缩装置的大柱塞安装在120吨废纸打包机的上梁上，大柱塞受到压力油的作用下行，把包箱内的皮棉压缩成棉包。空行程时，活塞需压力油作用，使其返回。

低压齿轮泵和高压单柱塞泵由泵盖、泵体和主动齿轮、从动齿轮等零件组成。主动齿轮装在曲轴上。启动电动机后，由联轴节通过胶盘和平衡飞轮带动其旋转，油液通过过滤器进入齿轮泵增压后。当油液的压力小于1.47MPa时，滑阀将阀套的上部油孔封住，齿轮泵输出的油液就顶开进、出油单向阀进入分油器；当油液的压力大于1.47MPa时，压力油液通过顶杆使拉板带动滑阀上升，将阀套上部的油孔打开，由齿轮泵输入阀体底部油室的油液，绝大部分经阀套上部的油孔通过泄油盖的油腔回油，此时齿轮泵处于无负荷状态。

对一些企业的观察表明，个别时期废钢铁进料不够均衡，而且当120吨废纸打包机和起重吊车计划外（事故）检修时，料场堆得过满，带有大量不宜打包的废钢铁在吊车栈桥的任何区域都会造成不能打包的与合乎标准的废钢铁的混合，形成堵塞，疏通这种堵塞现象需要相当多的时间和劳动力，而且没有切割工的协助是不大可能的，在这种情况下，120吨废纸打包机装料速度很慢，造成窝工状态。当偶然将不能打包的废钢铁装进打包机的挤压室里时，必须用吊车将其取出，这时，打包机的工作要停止，有的时候，长块的废钢铁没能正确的分布在挤压室里，从打包机挤压室露出来，于是操作工就要利用压盖把它压到挤压室里。只有废钢铁备料得到改善和120吨废纸打包机装料工仔细操作的情况下，才能避免因上述原因造成的120吨废纸打包机的事故停车。

120吨废纸打包机的使用注意事项：

（1）开机前必须打开进油管上的截止阀。

（2）每天应检查各密封处及油管接头有无漏油，油箱内的油面高度是否符合要求。

（3）油箱内的油液温度不得高于65℃。

（4）调压阀在出厂时已调整好，操作人员不得任意调整。

根据工作原理的不同，120吨废纸打包机可分为螺杆式（机械式）打包机和液压式（油压式）打包机两类。液压打包机又分为框架上压式液压打包机、四柱下压式液压打包机和Y自动液压打包机三种机型。目前，我国使用的120吨废纸打包机虽有多种型号，但其构造均可归纳为：动力机构、工作机构（或称执行机构）、调节控制装置和辅助装置四大部分。