山西新型废纸打包机图片

挤压室底部和压盖下面的支座之间产生间隙，杂物和废钢铁也会进入这个间隙中。为了防止这种情况发生，必须将支座所有紧固螺栓拧紧，装有衬板的挤压室底部和正面之间不允许出现间隙。在挤压机构里，挤压头有时歪斜和折断。因为由挤压头推到挤压室内的绝大多数废钢铁被淮到挤压室的右侧，于是便引起Ⅲ级柱塞偏载。

废纸打包机次负载（由打包机功率而定）试车是在挤压2～~6毫米厚的废钢铁情况下进行的，试车使用的废钢铁量应能挤压出废纸打包机说明书上规定的标准包块重量的50~60%的包块。废纸打包机试车是在手动操作下进行的，先以19.9兆牛/米（200公斤力/平方厘米）的工作压力挤压三个包块，然后再以31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作压力挤压五个包块。

基于上述目的，在许多先进国家均已采用了计量装置。例如，美国“洛格曼”公司，在挤压力为12.7兆牛（1300吨），生产率为每小时生产36个三吨重的包块的废纸打包机上，安装上了一台重量计量器。英国“谢帕尔德-加里斯”公司，为生产单重为2.5~2.7吨的包块，安装了计量装置。美国伯利恒钢铁公司的雀点厂，为生产重量为4.5吨的包块，在挤压力为34.3兆牛（3500吨）的废纸打包机上，从1964年起就使用了重量计量器。河南冶金企业已积累了使用各种重量计量器的丰富经验。在河南中联德美机械制造有限公司里，安装了由第聂伯罗彼得罗夫斯克治金研究所研制的计量装置。此计量装置由四个测力压头组成，带料箱的装料平台就支撑在测力压头上。装到料箱里的废钢铁重量的准确值，从电位计的刻度盘上可以读出来。装料工和桥式吊车司机按照色灯显示信号来判断料箱里一份废钢铁的数额。用二次仪表的定位调节器来控制三个信号灯。当料箱里的一份废钢铁大约达到标准重量的80~85%时，黄色信号灯亮，当料箱里的一份废钢铁达到标准物料重量时，绿色信号灯亮，当超重时，红色信号灯亮，超重信号还可以传送给警报器。

1、电源相序接反了。这种情况只适用于380v电源的废纸打包机，这种打包机是三相电源，相序如果接反了电机就会反转，机身里面就会有异响，这时表现的就是废纸打包机一直退带无法送带。这时您只需要将任意两条电源线调换一下顺序就可以了。

2、收带轮调节的太松。收带轮的高度调节的太松中间就会有缝隙，如果有缝隙的话工作的过程中由于振动就会出现异响，这时您只需要将收带轮的间隙调节的小一些就可以了。事实上如果收带轮间隙太大的话，也是无法正常打包的。

3、有异物掉落。这种情况多发生在机器使用的时间较长的时候，由于长时间缺乏保养，零部件松动脱落，容易造成机器有异响。

废纸打包机既可自动操作，也可手动操作。当自动操作时，把转换开关调到“自动工作”位置，同时按动循环启动按钮，主令控制器的电磁铁自动接通，于是主令控制器的转轴转到“1级和Ⅱ级挤压前进”位置。液压转换开关接点的电磁铁通电，于是各油泵开始带负荷工作。电磁铁接通，油液从控制油泵进到主滑阀的端部，将主滑阀移到左边的位置。这时，油液在压力作用下由三标塞泵经过主潜阀进到挤压的各工作液压缸里，于起该级挤压液压缸的柱塞向前移动，并在移到前面位置时，压在极限开关上，中间继电器闭合，电磁铁：2断电。主滑阀停在中间位置，停止向1级挤压的各液压缸供油，于是I级挤运的柱塞仍停留在前面位置。

商品经济的快速发展，人们生活水平的提高，也导致了每个人追求的不一样，相同的商品有的人看中的是它的美观，而有的人则看中的是它的实用性。而废纸打包机的出现，相比它的外观来说，我们更注重的是它的实用性，因为只有实用性，才能更好地体现出废纸打包机设备的价值，更好的促进我们商品经济的发展。而不管怎样选择，废纸打包机的实用性是促进它在市场中发展的关键因素。对于一些邮政包裹，书刊杂志等需要打包的物品来说，好的技术是重要的，这就需要废纸打包机发挥设备的作用，更好的对物品进行打包。因此，废纸打包机在无形中给我们的生活带来了便利。

齿轮控制油泵进行有载荷工作，在压力作用下将油液送到控制系统，其压力值为1~1.3兆牛/平方米（10~13个大气压）。益余的油液经过安全阀盘式过滤器排回油箱。通过过滤器则对油被进行净化。当过滤器有某种堵塞的情况时，系统里压力增高。这时，压力继电器动作，中还过滤器电动机接通并对过滤器进行清洗，由时间然电器控制电动机的切断。为了便于维护和使主油箱及时补充以及更换油液，好安装带油泵的备用贮藏器。